Le rugissement du moteur

J'ai toujours été un fondu de conduite automobile. Je suis régulièrement les courses sur circuit, et je n'aime rien tant que conduire en toute liberté sur les routes de campagne bien serrées. Pourtant, il faut bien admettre que conduire sur route est pleine de frustrations. Le plus souvent, il y a systématiquement une voiture conduite par un petit vieux ou un radar pour vous contrarier. C'est pourquoi je voulais depuis un moment à piloter sur circuit dédié, afin de pouvoir appuyer sur l'accélérateur. Ce que j'ai fait récemment à bord d'une Ferrari F430. Ce stage de pilotage hors du commun avait lieu à Paris, et je peux d'emblée vous dire que j'ai adoré les sensations de conduite. J'ai particulièrement aimé les prises de vitesse. C'est tellement brutal qu'on est plaqué au siège dès qu'on chatouille l'accélérateur. Avec ma C3 paraissaient bien ridicules, à côté ! Mais au vu de la quantité de virages que compte un circuit automobile, et on passe son temps à freiner. a une seule ligne droite, et en fin de compte, elle est trop courte pour en profiter. En fait, on passe son temps à alterner les accélérations extrêmes et les freinages bien bourrins. C'est carrément jouissif, mais c'est assez fatigant: je peux vous dire qu'en revenant au stand, j'avais l'impression d'avoir joué dans un mixer). Je ne ne suis pas près d'oublier cette aventure, et je vous recommande d'essayer : ça fait partie de ces aventures qu'il faut essayer au moins une fois dans sa vie. Voire deux. En ce qui me concerne, je ne compte pas en rester là. Une telle voiture prend tellement de temps à maîtriser, ce genre de merveille, qu'il faut bien un second stage pour en profiter parfaitement... Chérie, si tu lis ce billet, tu sais ce qu'il te reste à m'offrir pour mon anniversaire...  Pour ceux que ça démange, je vous mets le lien vers le site où j'ai trouvé ce stage de pilotage GT à Albi. La Lamborghini est fortement déconseillée aux cardiaques !Je vous laisse le lien vers le site spécialiste du stage de pilotage Aston Martin.